• Немного о железнодорожных переездах

    А вы знаете, что 7 июня это международный день привлечения внимания к ж/д переездам. Такую дату ввела комиссия ООН в 2012 году. В этот день чиновники, работающие в сфере транспорта, должны были напомнить автомобилистам важные прописные истины. Какие именно, нам расскажут автоинструкторы. Переезды и ПДД Напомним, основные правила, известные нам (а может и немного позабывшиеся) со времен обучения вождению. Итак, следует знать: нельзя выезжать на переезд при закрывающемся или уже закрытом шлагбауме; если дежурный по переезду показывает запрещающий сигнал, то его следует выполнять; нельзя останавливаться (даже на пару секунд) или стоять на железнодорожном переезде; запрещается пересекать пути вне оборудованного переезда.

  • Новые правила регистрации авто от 15 октября 2013 года

    15 октября текущего года в силу вступает регламент о новых правилах регистрации автомобилей, который вызывает у автомобилистов целый ряд вопросов. Нововведения были приняты для того, чтобы облегчить жизнь обычных водителей, особенно тех, кто хочет купить авто в других регионах. По словам автоинструкторов, теперь постановка на учет ТС будет занимать не более часа, да и снимать с учета придется только тем лицам, которые сдают машину в утиль или собираются вывезти ее из страны. Новые нормативы Итак, если вы собрались продать автомобиль, то снимать его с учета вам не нужно.

  • Колебательный характер движения поршня

    Рассматриваемый случай работы поршневого пневматического механизма является наиболее благоприятным с точки зрения быстроты его срабатывания. Действительно, здесь ускорение движения определяется полным давлением в воздухосборнике и происходит максимально возможное при этом давлении нарастание скорости. На диаграммах кривые скоростей имеют монотонный характер изменения и в обоих случаях непрерывно стремятся к своему максимальному значению. Однако в некоторых условиях работа поршневого пневматического механизма протекает по совершенно другим кривым и в движении поршня, если это движение будет не очень быстрым, даже на глаз заметны возникающие на пути задержки, а иногда возвраты.

  • Клапанные распределители

    При повороте рукоятки золотник может занимать три положения (среднее из них нейтральное), в которых оба канала соединены с атмосферой через выпускной канал. Каждое из положений может фиксироваться защелкой, однако конструкция может быть выполнена и с таким расчетом, чтобы рукоятка по окончании воздействия на нее со стороны рабочего всегда возвращалась в центральное положение. Во избежание попадания пыли и опилок на зеркало золотника, при отсутствии давления в сети, предусмотрена пружина, постоянно прижимающая золотник к зеркалу.

  • Надкритический режим наполнения

    Из приведенных значений для расхода воздуха следует, что в случаях наполнения и опорожнения в подкритическом режиме величина расхода воздуха будет меняться с изменением отношения давления е, т. е. расход будет величиной переменной. Надкритический режим наполнения определяется в соответствии с обозначениями. В случае опорожнения рабочего пространства цилиндра в атмосферу, для надкритического режима имеют место неравенства. Если же опорожнение производится не в атмосферу, а в вакуумный ресивер, где поддерживается давление, то для надкритического режима характерны неравенства.